Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов поддержал версию командира экипажа Дениса Евдокимова о катастрофе Sukhoi Superjet 100 в мае 2019 года, что виноваты не люди, а техника. В беседе с Daily Storm Дельдюжов отметил, что в компании «Аэрофлот» до трагедии отсутствовала программа обучения пилотов ручному режиму управления самолетом и появилась только после его критики. Также он выразил готовность прийти в суд и выступить в качестве свидетеля.
В середине апреля 2020 года Следственный комитет России (СКР) сообщил о завершении расследования катастрофы. Уголовное дело направлено в Генпрокуратуру РФ для утверждения обвинительного заключения в отношении командира воздушного судна Дениса Евдокимова.
«Я уже давно обвинил летное руководство «Аэрофлота», которое не учило пилотов SSJ летать в Direct Mode [режим прямого управления самолетом]. У нас на сайте много моих интервью по этому поводу», — сказал Дельдюжов в беседе с Daily Storm, комментируя заявление Дениса Евдокимова о несоответствии SSJ 100 нормам летной годности и наличии у самолета существенных недоработок.
«Программа [подготовки пилотов прямому управлению самолетом] отсутствовала до катастрофы. Тренировка в [режиме] Direct Mode появилась только после моей критики. Фактически [они] признали свои ошибки (недоработки)», — добавил он.
По мнению главы профсоюза, СКР поторопился сделать командира экипажа SSJ 100 виновным, не проведя толком никаких экспертиз. Отвечая на вопрос, поддерживает ли в ходе расследования причин трагедии профсоюз Дениса Евдокимова, он сказал: «Мы предлагали своих адвокатов. Он отказался. Поддерживаем информационно. Общались с Натальей [Митусовой, адвокат]. Если позовут свидетелем на суд, то обязательно пойду».
«Нельзя предъявлять обвинение до окончания расследования МАКом [Межгосударственный авиационный комитет]», — резюмировал Дельдюжов.
