Железная дорога и порт
— «РасонКонТранс» — один из самых крупных совместных проектов России и КНДР?
— Не только России и КНДР. Я бы сказал, это один самых крупных проектов вообще в Северо-Восточной Азии.
— После окончания строительства железной дороги — какие главные проекты?
— Порт. Занимается перевалкой российского угля. Сейчас стоит задача поставить его на проектные показатели. Дополнительных инвестиций для этого не нужно. Порт вместе с железной дорогой полностью оснащен для выхода на проектные мощности.
— И почему на них нельзя выйти здесь и сейчас? Чего не хватает?
— На сегодняшний день у нас прирост по многим показателям – до 70% по отношению к прошлому году. Ключевой показатель эффективности в год – перевалка угля в том году была 1,5 миллиона тонн. Уже сегодня мы можем заявить, что на сегодня сделали 20-процентный рост по отношению к прошлому году целиком. Уже сейчас у нас два миллиона тонн, и впереди еще три месяца работы. Я рассчитываю, что за это время мы спокойно сделаем полмиллиона тонн.
— Флаги — какие у вас в порту? В основном китайские или под другими юрисдикциями корабли заходят?
— Китайские. И разные офшорные юрисдикции заходят, спокойно, без проблем.
— Был ведь еще гигантский проект с Южной Кореей. Хотели протянуть железную дорогу и до них?
— «Хасан — Раджин» — это первый этап восстановления Транскорейской железной дороги и соединения ее с Транссибирской магистралью.
— Перспективы работы по нему остались?
— Перспективы есть всегда. Главное – это ДНК, которая лежит в народе корейском. Я имею в виду, не в идеологическом плане, это бред сивой кобылы. Экономика должна работать прежде всего. Превыше всего – транспортно-логистические коридоры и экономические связи между двумя Кореями.
Особенности менталитета
— С точки зрения начальника и работодателя – есть разница в менталитете между россиянами, китайцами и корейцами?
— Коллективная нация, трудолюбивая. Минусы, конечно, есть — не берегут технику, но это из-за того, что нет понимания ценности. Могут, добиваясь определенного результата, пожертвовать своим здоровьем, своим отдыхом, работоспособностью техники. Где-то при правильном управленческом подходе это дает бешеный результат. Если ты через год не бросил с ними работать, то надолго с ними будешь. Но всегда первый опыт — очень-очень плохой, крайне тяжелые ребята.
— В чем?
— В переговорном процессе. Абсолютно четко отстаивают свою позицию и не скрывают этого. Это часто приводит к тупику, и привычные коммуникативные навыки там бесполезны.
— И какая правильная стратегия?
— Давить. Они не способны искать компромисс и не станут этого делать. Вы же видите, как развивается сейчас военно-политический конфликт. И команда Трампа проиграла, на мой взгляд. Правда, я не знаю, какая у него была цель. Если цель – продавать всем странам, Японии и Южной Корее, вооружения, то все правильно, он ее добился в краткосрочной перспективе.
— Совместное предприятие с КНДР — в чем его особенности?
— Понимание того, как русский человек должен присутствовать на чужой территории, тут особенное. Первое — прежде всего защищать интересы РФ, и второе — не допустить ошибок, чтобы из-за одной личности, меня или моих подчиненных, мы могли бы поругать страны или поставить проект под сомнение. И это очень сложно, потому что нам не доверяют.
— Всем не доверяют?
— Всем иностранцам.