Министр обороны РФ Сергей Шойгу дал старт реконструкции Байкало-Амурской магистрали (БАМ). На церемонии открытия он отметил, что к работам привлекли студенческие стройотряды. По его словам, в советское время часто прибегали к такой практике, с помощью которой молодые люди в будущем становились «крупными хозяйственниками и политиками».
Новости
18+Станут хозяйственниками и политиками: Шойгу рассказал о работе студентов на БАМе
Сегодня министр обороны РФ дал официальный старт реконструкции магистрали
«Подобная практика не нова. В советское время ее прошли десятки тысяч студентов, многие из которых впоследствии стали крупными хозяйственниками и политиками. Не исключение и глава нашего государства, а также многие другие известные руководители», — заявил Шойгу.
Он отметил, что реконструкция восточной ветки БАМ после введения дороги в эксплуатацию к концу 2024 года увеличит транспортные возможности Восточной Сибири, нарастит пропускную способность магистрали и объем транзитных перевозок: «Сегодня мы заложили камень, символизирующий начало реконструкции восточной ветки Байкало-Амурской магистрали. Это участок протяженностью 340 км от Улака до Февральска. Значение данного отрезка БАМа для экономики страны огромно».
«Кроме того, Россия сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона», — добавил министр обороны.
Даже асы бессильны перед погодой: заслуженный пилот РФ назвал коварными условия полета на Камчатке
В результате падения вертолета на Камчатке погибли восемь человек. Воздушное судно принадлежало депутату Игорю Редькину 12 августа 2021
Он рассказал, что для проживания военных железнодорожников на протяжении всего участка были возведены современные городки: «Помимо этого, к строительству привлечена необходимая автомобильная, инженерная и специальная техника».
Шойгу также поделился своими ассоциациями о «стройке века» (так БАМ называли во времена СССР): «Для меня это в первую очередь сотни тысяч наших соотечественников, которые воплощали в жизнь самый масштабный и дорогостоящий инфраструктурный проект в истории Союза Советских Социалистических Республик».
«Кто-то ехал сюда «за туманом и за запахом тайги», кого-то больше привлекали высокие заработки. Однако и те и другие работали в тяжелейших условиях вечной мерзлоты на необжитой территории. Сейчас в этом смысле мало что изменилось, здесь все такой же суровый климат и километры непроходимой тайги», — сказал глава Минобороны.
«По аналогии с ЦКАД»: Путин предложил создать вокруг Петербурга новую кольцевую дорогу
Президент отметил, что новый проект станет частью трассы от Балтики до Урала, которая сейчас строится 26 июля 2021
Строительство второго тоннеля началось в 2014 году в рамках модернизации БАМа и Транссиба (Транссибирская железнодорожная магистраль). Основные работы были завершены к концу 2020 года. Решение о запуске еще одного тоннеля было связано в том числе с ухудшением состояния уже действующего, а также техническими проблемами. Дело в том, что старый однопутный тоннель является одним из самых узких мест на БАМе, и поездам на перегоне Дельбичинда — Дабан приходится простаивать в ожидании пропуска встречных составов. Теперь по дороге смогут двигаться одновременно два поезда.
Первый этап модернизации Восточного полигона железных дорог предусматривает увеличение в 2021 году провозной способности БАМа и Транссиба в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 144 миллионов тонн. Реализация второго этапа позволит увеличить пропускную способность магистралей до 180 миллионов тонн в год до 2024 года.
Восточный полигон российских железных дорог обеспечивает работу сразу нескольких коридоров. По его ключевым магистралям перевозят грузы из западных регионов страны и с месторождений Урала и Сибири в сторону портов Дальнего Востока и далее морем к растущим рынкам Азиатско-Тихоокеанского региона, а также по другим направлениям.